徒步環島路線規劃,走哪一條路有差嗎? 怎麼存進google地圖

徒步環島路線規劃,走哪一條路有差嗎? 怎麼存進google地圖

在還沒出發前,我認為安排路線應該是最難的,尤其如果你沒有在開車、又不喜歡到處跑的話,你應該會聽不懂台1台3台9到底是什麼東西。或者你也會聽到山線、海線,但它到底是哪一條線?

這裡我會整理徒步環島比較常會走的有那些道路,他們各有那些特色。看完之後會有個簡單的概念,可以幫助你判斷走哪一條路對你來說會比較舒服。後面再教你要怎麼用google的「我的地圖」建立自己的路徑。

前言

哪些道路行人可以走

先看一下台灣的公路主要有哪些及他們的圖示長什麼樣子 (參考中華民國交通部公路總局)

  • 國道(高速公路): (梅花),圖指國道1號。
  • 省道: (藍底盾牌),圖指台3線。
  • 快速道路: (紅底盾牌),圖指台78線。
  • 市道、縣道: ,指市道106線。
  • 區道、鄉道: ,指鄉道竹22線。

其中,國道(梅花)及快速道路(紅色盾牌)是行人及單車禁止上路的,其他都可以走。

徒步環島常用道路

文章很長,請善用右下方的返回頂端面圖示與目錄進行檢索。

台灣西部路段

台1線

台1線

台北中正區到屏東枋山,貫穿整個台灣西部,全長461公里。

走完台1可以直接接到台9,兩條路加起來就有900公里,也就是一圈小環島了。

台1線路況
  • 途經都是大城市,人多車多,補給絕對不會缺(如果你很無聊想跟人打招呼就走這吧)
  • 整條路幾乎都貼著火車線,只有彰化員林到雲林斗南這段有分開(大約40公里)
  • 火車站周邊基本上都很熱鬧,就算遇到小站找不到住宿,也可以搭車到大站,移動很方便

所以如果沒頭緒的話,走台1線是個不錯的選擇。

台3線

台3線

台北中正區到屏東市,同樣貫穿了台灣西部,全長436公里。

台3線路況
  • 主要走山路,上上下下是一定有的,必須考量自己的體力
  • 沿途的住宿價格大多是千元起跳,如果沒有搭帳棚的話,要看看自己的預算
  • 走山路的一個好處是有較多樹蔭,比較涼快
  • 山路一定會有彎曲還有隧道,小燈和反光物都不可少

如果夏天徒步不想那麼曬,走台3會涼快一些。

台13線

台13線

新竹香山到台中豐原,中間經過苗栗、銅鑼、三義等地方,全長69公里。

台13線路況
  • 苗栗市到台中交界為爬坡路段,大約30公里,其中最陡的路段在三義市區。

不想跟台1繞遠路也不怕爬坡的話,可以走這一條,沿途補給也不缺

台17線

台17線

台中清水到屏東枋寮,沿著海邊前進,全長274公里 。

台17線路況
  • 起點及終點都跟台1交會
  • 人少車少
  • 補給距離遠住宿也較少
  • 晚上沒路燈
  • 往極西--國聖燈塔--的必經之路

總之就是,如果體力沒那麼好、走不遠,又不打算搭帳篷的話,那台中到台南這段最好不要全部走在這條線上。

台19線

台19線

彰化市到台南市,途經溪湖、北港等地,全長140公里。

台19線路況
  • 起點及終點都跟台1交會
  • 走在靠山的台1跟靠海的台17中間,人、車輛也是介於兩者之間
  • 雖然沒有進入大城鎮,但沿途鄉鎮很多補給也很方便只是住宿選擇比台1少一些

還有台19不會走西螺大橋,如果想走的話,到彰化埤頭的時候要轉進「縣道145」,之後就會進西螺了。

如果要再回到台19,有兩種選擇

  • 出西螺後,走橫的「縣道154甲」到崙背接回台19
  • 繼續沿著縣道145走,經過虎尾、土庫,最後到北港再接回台19

覺得台1人太多很討厭的話,那就來走台19吧~

台灣南部、恆春半島路段

台26

台26線

屏東的枋山楓港到台東的達仁安朔 ,經恆春、墾丁,中間部分路段會走「縣道199、200及台9線」,全長大約121公里(包含途經的縣道199、200及台9線)。

台26線路況
  • 起點及終點都跟台9交會
  • 楓港到車城段沒什麼補給點(大約15公里)
  • 墾丁到達仁段較大的停留點在滿州、港仔、旭海,所以能補滿就補滿
  • 尤其旭海到達仁這段山路幾乎沒有補給 ,一樣要爬上壽卡(接到台9)
  • 往極南--鵝鑾鼻--的必經之路

如果沒有想走到極南點可以直接轉上南迴(台9線)不要走這條,同樣要爬山,還不如走短一點的,而且補給和住宿也沒有比較方便。

台灣東部路段

台9線

台9線

屏東的枋山楓港到台北, 中間經過南迴、花東、蘇花、北宜這四條公路,全長453公里。

台9線路況
  • 跟台1一樣貼著火車路線前進
  • 從楓港進入南迴到台東的達仁安朔,大約33公里。至高點的壽卡鐵馬驛站可以補水上廁所(距離枋山約20公里,但開門日子不一定);走這一段必須自己帶足補給品,路上是幾乎沒有補給點的
  • 從台東太麻里開始,會往花東縱谷前進,到花蓮市為止的補給、住宿都很方便
  • 蘇花只要天氣差請選擇搭火車,除了你的安全也考慮到駕車人的安全
  • 從宜蘭礁溪開始轉進山區走「北宜公路」到新店沒甚麼補給點,最大的休息處是坪林 ,全長58公里
  • 從礁溪上去可以走跑馬古道到石碑,避開九彎十八拐

除了蘇花是必經之路,南迴和北宜都還有其他道路可以走,只是距離更長。如果這幾條都不想走,那就搭車吧。

並不會因此就有人說你不是在徒步環島了(如果真有人這麼說,那麼那個人一定沒有走過),你只是選擇了不同的方法解決在環島上碰到的困難而已。

蘇花公路路況
  • 如果天氣好要走蘇花,自己要備足食物跟水
  • 中途適合停留的點有崇德、和平、南澳、東澳、蘇澳這幾個
  • 走隧道的時候,最好等沒車再快速通行如果有車經過先停下來貼著牆壁,等車過去在繼續走
  • 砂石車很多最好戴口罩

2020年1月「蘇花改善公路(蘇花改、新蘇花)」已經完工,所以大部分的車流都會走蘇花改,指標上的台9線指的是新蘇花,原本的蘇花改為「台9丁線」,部分的路段依舊共用。

徒步的旅人一樣只能走舊蘇花(台9丁線),但車子少了很多所以相對安全一些,只是舊蘇花原本就有的問題還是依然存在的,天氣不好的話還是看狀況要不要走。

台11線

台11線

台東太麻里到花蓮吉安,是一段靠海行走的道路, 全長177公里 。

台11線路況
  • 補給點比台9少且間隔長,尤其是長濱到吉安的路段,中間只有兩間小七(大約83公里)
  • 人車沒那麼多,是一條能讓心靈放鬆的路段
  • 沿途都有民宿,就看自己的預算

如果不帶帳篷走台11,體力上要有一天30K的能耐。

玉長公路(台30線)

玉長公路

玉里到長濱的一條路,連接台9和台11,全長約16公里 。

玉長公路路況
  • 貫穿海岸山脈,所以爬坡少不了的,中間會有一道2.6公里的隧道
  • 路上沒有補給點,必須自己準備

縣道193

縣道193

玉里到花蓮市的靠海岸山脈的道路,全長110公里。

縣道193路況
  • 比較少人走,補給也較
  • 玉里到瑞穗這段(約24公里)走這一條會比走台9平緩,可以避開舞鶴的爬坡,但它會比走台9多出4公里
  • 過了瑞穗一路往北會有較多高低起伏,這一段比較建議走回台9

台灣東北、北部路段

台2線

台2線

蘇澳到淡水,沿著外圍海邊走的一條路,全長167公里。

台2線路況
  • 沿途都有城鎮,補給住宿都不缺
  • 大部分的路段都很平坦
  • 下雨機率較高
  • 往極東和極北 --三貂角和富貴角--的必經之路

這一段並不會太難走,就是跟台9比起來繞了很大一圈,但至少不用爬山,就看個人考量了。

環島一號線

這是一條以單車環島為目的規劃的路線,主要走台1線和台9縣,全長939.5公里,也可以說是一圈「小環島」。規劃上是每20公里可以進行一次補給,但其實沿途補給都很多啦,人、車也多。

除了小環島的主要路線還有另外25條支線,可以組成「大環島」,總共1200公里以上。

整路都會有告示板寫著環島一號線,地板上也有噴漆 (不過有些地方不仔細看根本會忽略,偏偏還要轉彎,結果就這樣過了也不知道…)。

官網上有提供詳細路線地圖可供下載,也有APP可以使用。

線上地圖也可以查看沿途的住宿、景點、便利商店…etc.,對環島完全沒規劃的人挺有幫助的,只是它終究是以單車為移動工具,所以停留點之間的距離可能會比長一點。

環騎地圖

台灣的四極點怎麼走

四極分別是這四個燈塔

  • 北邊富貴角燈塔
  • 西邊國聖燈塔
  • 南邊鵝鑾鼻燈塔
  • 東邊三貂角燈塔

極北——富貴角燈塔

來源:北海岸及觀音山國家風景區

位於台灣最北端,原名富基角燈塔,黑白相間、八角形塔身。因為地理位置和氣候的關係,秋冬季常有濃霧,因此塔內設有霧笛,是台灣首個航路標誌。

  • 位置: 新北市石門區富基里
  • 開放時間: 9:00~17:00,周一休息
  • 如何前往: 2號省道25公里處,往富基漁港內進入

另外,富貴角燈塔也是在台灣拍攝「懸日」的好地方。日落時,火紅的太陽會剛好落在燈塔後方,燈塔看起來就像是被包覆在夕陽中,非常漂亮且難得一見。

  • 出現時間是每年夏天7~8月約20天,晚上大約6點左右 (2019年的最佳觀賞時間是7/26~8/20),若是剛好經過可以注意一下。
  • 最佳拍攝地點是石門國小旁的堤防上,距離富貴角燈塔約4.5公里。

(有名的曼哈頓懸日,就是太陽剛好落在建物物之間)

來源維基百科,曼哈頓懸日

極西——國聖燈塔

來源: wikimedia commons

又稱「七股燈塔」,有別於其他3個燈塔,國聖燈塔看起來就像普通電塔。最初的燈塔已經被海水埋沒,後來重建又因颱風倒塌,之後又再更內陸一點的位置重蓋新塔。

  • 位置: 台南市七股區北堤堤坊
  • 開放時間: 全年無休
  • 如何前往: 徒步前往的話建議沿著北堤堤防走,不要走進魚塭中間,因為常常是死路

另外還有幾個地方需要注意

  • 離主要道路台17有12公里遠,來回就有24公里,幾乎約要花上一天的時間
  • 燈塔周邊是沒有住宿,也沒有補給點
  • 燈塔周邊的路段是完全的沙子路,不好行走,但是在燈塔下方有紀念章可以蓋
  • 附近有很多野狗,有些有攻擊性
  • 晚上沒有路燈,如果想等到看夕陽就要自己想辦法摸黑走出去

以上,建議規劃的時候一定要注意時間跟自己的體力。

極南——鵝鑾鼻燈塔

來源: 交通部觀光局

白色鐵造圓塔,被設計成砲壘的形式,圍牆設有槍眼、四周建有壕溝,是世界唯一的武裝燈塔。

位在鵝鑾鼻公園內,白天要收門票($60),但晚上也可以進去而且不用錢,只是要自備電燈。

其實台灣最南點有另外的標誌物立牌,從鵝鑾鼻公園旁的小徑再往南走就會到。

  • 位置: 屏東縣恆春鎮燈塔路90號
  • 開放時間: 9:00~17:00,周一休息
  • 如何前往: 順著台26線走會看到指標,在台26線折返往北的位置

極東——三貂角燈塔

來源: 交通部觀光局

作為台灣最東點,擁有台灣第一道日出曙光。燈塔每28秒會閃白、紅光兩次,就像是對著海洋眨眼,因此又有「台灣的眼睛」之稱。

除了燈塔本身,周圍還有一些藝術裝置、圓頂涼亭、小教堂等等,燈塔內部也有展覽室,擺放燈塔史料與相片。

如何規劃路線

這個追根究底還是因人而異,因為大家的時間、體力、目標都不一樣, 我也沒辦法寫出一個制式的路線給你,你要怎麼走還是取決於你自己。

而且很大的機會是,你實際走了一天之後可能明天就想換條路了。

所以看完上面各個路線的簡單介紹之後,除了選擇你覺得自己有辦法負荷的道路之外,也建議一邊搜尋沿途住宿,白天都走得很辛苦了,晚上除非不得已還是不要「坐」在超商睡覺阿,到底什麼苦行。

要走大環島還是小環島

如果要說最簡單無慮的走法,就是台1+台9,這樣就是小環島。吃喝拉撒幾乎沒甚麼煩惱,不想走的時候要搭車也方便。對時間不是那麼足夠的人來說也比較沒有壓力。

至於大環島基本上就是要不要走台26線和台2線的問題,這一走下去勢必會多個8天10天吧。

  • 台26如果時間上沒問題,是蠻推薦走的,有走過的人都說旭海到港仔的海邊超漂亮,看過這一段其它段都可以跳過了
  • 台2跟北宜相比是繞了好大一圈,不過除非你家就在台北市區,或是你想快點回家,不然走台2可能相對輕鬆一點吧 (至少不用爬山阿)

走台9線還是台11線

西部的路段應該沒什麼問題,反正走哪一條都不至於沒有人煙,至於東部要走台9或是台11應該是比較多人會有的問題。

主要還是看體力腳程,台11在部分路段就真的啥都沒有,也不只是住宿的問題還有飲食的問題。

如果有選擇障礙的話,也可以各走一半,北半部走台9線,中間接玉長公路,南半部走台11線,我覺得這個走法還不錯,能夠避開台11線比較荒涼的部分,台9也走到了 (皆大歡喜~),中間站在玉長公路往太平洋望去的景色也是絕無僅有。

利用google我的地圖功能

接下來,我會教你怎麼建立自己的google地圖,把你的點到點都連成路徑。這裡建議用電腦會比較好操作,且app並沒有建立地圖的選項,要用網頁開啟,但是手機網頁不是很好操作,會一直點錯。

首先打開google map,把左上角三條線的地方點開

打開地圖左上角的三條線

點選「你的地點」

你的地點

選「地圖」,下面你會看到「建立地圖」,按下去。

建立地圖

之後會跳出新的分頁,長這樣。

一張空白地圖

基本功能

下面這幾個是你編輯時主要會要用到的功能。

  • 圖層
  • 新增至地圖
  • 樣式
  • 編輯
  • 到達此處的路徑
google地圖

圖層

圖層就像一張半透明的紙,你可以在不同的紙上作標記,把你的地點作分類。例如把你每一天的路線都分在不同圖層,這樣你就可以選擇只顯示哪一天的路線跟景點,地圖就不會有滿地座標看起來很亂。

新增至地圖

找到你想作記號的地點後,你就可以點「新增至地圖」,這樣你的地圖上就會標記住這個地點了。

google地圖
五個圖示左到右分別是樣式、編輯、新增圖片或影片、到達此處的路徑、刪除

樣式

每個點的圖示都一樣很無趣嗎? 裡面還有很多給你替換,也可以用顏色區分方便瀏覽。

編輯

可以加註記,或是更改地點名稱 (例如你可以寫『這裡一定要裝滿水,下一個補給點有5公里遠』之類的),只有你自己會看到。

到達此處的路徑

你按下之後它會開啟一個新的圖層,接著就把你想經過且已經新增至地圖的點通通加進來(按地圖上的圖示去增加地點),他會幫你在點到點中間畫出一條線,如果你不喜歡他的路線你也可以拖曳更改。

先標出一定要去的地方

知道怎麼操作之後就可以開始製作路線啦~

全臺灣你總會有幾個你想去但是都沒機會去的地方吧,現在是時候把他們翻出來,放進你的徒步環島地圖裡,也許有一些不適合徒步過去,那也沒關係,你就先標記,也許你走一走有一些經驗之後你突然想到有甚麼辦法可以過去也不一定。

順時針還是逆時針

這關乎到你想要先走人多的西部城市地帶,還是人少自然的東部鄉鎮,選一個你比較想要先走的方向就好。

西部特色

  • 住宿、補給多
  • 路較平坦
  • 人多車多,會有很多注目禮

東部特色

  • 住宿、補給點的距離較長,最好事先看過規劃
  • 山路、洞穴等部分路段較危險
  • 人比較少,更接近大自然

沒有優勝劣敗,選一個你喜歡的就好,一樣記住一件事「你在台灣不是南極」,就算是東部也不會讓你死在半路上。

你的腳程與時間

你已經決定好方向,也知道可以走的道路,那你有想過你有多少時間環島與你每天要走的距離嗎?

這會關係到你每天要停留的地方。

如果你覺得自己沒有這麼長的假期可以安排,你可以看看這篇文章: 徒步環島要多久?要是我沒有這麼多時間怎麼辦?

尋找住宿點和補給點

你已經瞭解自己每天大約要走多少距離了,那就可以開始安排你的路徑。

用google map去看每個點到點的距離是多少,以及你選擇的停留點有沒有住宿,路上隔多遠可以休息、裝水、吃東西,把他們都標出來,然後放到你的地圖裡面(你也可以多開幾個圖層,做幾個備案)。

不見要把每天的住宿或路徑都標示出來,旅行嘛,總是會有意料之外的事情發生,而且全部都要照著計劃進行的話,不覺得有點太累了嗎。

還沒找好住宿嗎? 你可以看看這篇文章: 2020徒步環島住宿,單人旅行/不搭帳篷,千元以下背包客棧、民宿

其他路線規劃的小技巧

  • 善用google map的規劃路線看地形起伏,有些路徑較短是因為要爬山。
  • 走山路一定要注意天氣,路況不佳的話真的要換條路走。

結語

因為自己還沒有真的走完一圈,所以參考了很多人的心得、遊記,這樣整理下來,我真的覺得能走完一圈的人都是神! 

很多人會說走到哪算到哪,當天晚上再規劃明天的落腳處和路線,但當你累得半死的時候真的還有心情規劃? 

雖然事先規劃也不見得就會照著進行,還是會碰上很多突發狀況,但至少可以幫已經累死的自己減輕一些負擔,就這點來說,我還是覺得事前規劃很重要啦。

況且每個人對事情的態度不一樣,你該做的不是聽誰這麼說就這麼做,而是選擇那個會讓自己輕鬆一點的選項。


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